何故かベスパも数台あった。前出の一つ目小僧？の他にもカスタマイズされた旧い１５０？

このお洒落なモペッドは前述のモトベカンです。他にも見た事が無いモペッドも…。

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プジョーのスクーター乗りな喫茶店のマスターに当該画像を見せたら「お洒落ですねぇ♪」と大絶賛でした〜（笑）

大川さん：　クラクソンが一捻りあってエスプリ？！を感じますね（笑）。次のこれも難解です。スタイルからしてフランスのモペッドかと思うのですが。

捻られた喇叭📯ですね、クラクソンは商標ですよ〜 ホチキスみたいな(笑"
こちらは前出の実用自転車に燃料タンクと発動機を付けてみました！的なの(ホンダならＡ型か?笑)に比べ、ずいぶんとモペッドらしく各部が進化しているようなw

ベトナムはカミさんと行ったツァーなので、特にバイクを置いてある所を探した訳では無く、あらかじめ決められたレストランで食事をした。前述のモトベカンやベスパ、ラビット等を飾ってあるこのレストランはオーナーの趣味なのかは不明だが、バイクが沢山あった。このバイクも何だか判らない。

ダナンの街中で「ホンダ」をウオッチングしていると、元宗主国のフランスの名残りなのか旧いモペッドも見かけた。日本では確かモトベカンと言ってた気がするけど。

台湾の台北やベトナム南部の最大都市ホーチミン程では無いにせよ、バイクの数は多く道路の横断は怖い。何故なら横断歩道が有っても停まってくれる車やバイクは皆無で命懸け！その為に海外旅行傷害保険に加入しました（笑）。渡るコツはバイクの交通量が途切れた頃合いは勿論ですが、その後運悪く？バイクが走って来ても決して歩行スピードを落とす事無く、相手を見据え一定のリズムを保つ事です。こうすれば、相手もかわし易いのです（笑）。そうは言っても見ず知らずの他人に命を預けるのはご勘弁で、現地の人が渡り出したらその人の横にピッタリ寄り添いました。

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中川さん、越国旅行楽しそうでしたね！
引合いに出されている台北も、僕が暮らした中華民国77年(1988年)のころとは違って、４サイクルエンジンばかりになって、さぞクリーンエアと変貌したことでしょう。
何せ昔は三陽・光陽のホンダノックダウン車と鈴木(リンムゥ)GS125以外は２サイクルで煙モクモク、当然ベスパ(偉士牌)も混合燃料でパランパラン。ジャンパーを後ろ前に着て走ってました。
大阪でもよく見かけるベトナムからの技能実習生さんたち、休日には自転車で国道176号を北上して郊外に出かける姿もチラホラ。中にはカーボンのロードバイクも。
国に帰ればやっぱり「ホンダ」に乗るんでしょうね！

PS　ベスパは休眠状態だったので、中川さんのお誘いにちょっとまごついておりました（笑）

　４０年ほど前になりますが、毎年の様に写真を撮りに北京に通っていたた時、北京の繫華街にある道路を横断するタイミングの事を思い出しています。正に中川さんが言うとおり、現地の人と一緒に躊躇せずにサーっと渡るのが安全にわたるコツでしたね。ただ、当時の北京はバイクでなく自転車の大群が道一杯に流れていました。

徳村さん：　越国は日本とほぼ変わらない位の消費量のビール天国です。種類もタイガー、サイゴン、３３３、ハノイ、ラルー、フーダ…３３０mlが８５円で買えます！すみません脱輪しました（笑）。え〜と、台北に一番最初に行ったのは、１９８８年の９月・社員旅行でした。印象は暗くやたらと眼医者の看板とか怪しげな床屋…また、脱輪しましたね（笑）。ベスパは勿論台湾ベスパで台数の多い事にビックリしました。そうそう、ジャンパーの後ろ前の着方が当たり前でした。

よこはまのおおのさん：　中国も相当酷いですよね！私も２００８年に北京に行きましたが、その時の交通の印象はあまり無く、せいぜい高速道路の渋滞と割り込みが凄いなと…凄いと言えばトイレも！自転車も多かったですね。次の２００９年に大連・旅順・瀋陽を訪れた時がこれまた凄い！大連には路面電車が走っていますが、軌道敷と云えど隙あらば突っ込んで来るタクシー、三輪車、電動バイク等を警笛で追っ払いつつ進んでました。道路も渋滞すると凄い！だだっ広い歩道にタクシーが迂回し、さらに反対側からも車が逆走…信じられない！！歩行者も老若男女、赤信号も何のその、車の流れをかい潜り道路を渡るスリリングで混沌とした光景に圧倒されました！！！　※写真は電動バイクです。